Pēc vairāk nekā desmit gadus ilgiem strīdiem un smagām sarunām Briselē, Eiropas Parlaments un Eiropas Savienības Padome ir panākuši vēsturisku vienošanos, kas pilnībā mainīs aviācijas nozares līdzšinējos spēles noteikumus. Sākot ar 2027. gadu, stāsies spēkā vērienīga aviopasažieru tiesību reforma.

Lielākais pavērsiens, kas skars miljoniem ceļotāju, ir lēmums, ka standarta rokas bagāža bez maksas būs jāiekļauj katras aviobiļetes pamatcenā. Šis solis pieliks punktu zemo cenu lidsabiedrību (piemēram, Ryanair, Wizz Air un easyJet) agresīvajai papildmaksu politikai. Tomēr šī pakete ietver arī citus būtiskus lēmumus – no aizlieguma anulēt atpakaļceļa biļetes līdz stingrākam aviokompāniju “rūpju pienākumam” reisu kavēšanās laikā.

Šajā rakstā detalizēti analizējam, kāpēc jaunie ES noteikumi aviācijā ir patērētāju uzvara un ko tieši tie nozīmē tavam ceļojumu budžetam.

1. Standartizēta rokas bagāža bez maksas visā ES

Līdz šim katra aviokompānija patstāvīgi noteica savu “centimetru un kilogramu politiku”. Tas radīja milzīgu apjukumu un bieži beidzās ar negaidītiem un dārgiem sodiem pie iekāpšanas vārtiem. Jaunais regulējums ievieš vienotus un skaidrus tehniskos parametrus, atpazīstot rokas bagāžu kā pasažieru pārvadāšanas neatņemamu sastāvdaļu, kā to iepriekš lēmusi arī ES Tiesa.

No 2027. gada katram pasažierim ES teritorijā būs likumīgas tiesības bez maksas ņemt līdzi:

1. Mazo personīgo mantu (rokassomu, mazu mugursomu vai klēpjdatora somu), kuras maksimālie izmēri ir 40 cm x 30 cm x 15 cm un kurai jāatrodas zem priekšā esošā sēdekļa.
2. Standarta rokas bagāžu uz riteņiem (trolley somu), kuras maksimālie kopējie izmēri nepārsniedz 100 cm (garums + platums + augstums) un svars ir līdz 7 kg. Šī soma bez papildu maksas būs novietojama bagāžas nodalījumā virs sēdekļiem.

Lai iepazītos ar pašreizējiem spēkā esošajiem ierobežojumiem pirms reformas stāšanās spēkā, vari izpētīt oficiālos ES bagāžas ierobežojumus vietnē Your Europe.

Bonuss ceļotājiem “pa vieglo”: Atlaides no bāzes tarifa

Jaunajā regulējumā ir iestrādāts svarīgs kompromiss, lai aizsargātu tos, kuri patiešām ceļo bez lielām somām. Ja izvēlēsies lidot vispār bez 7 kg rokas kofera (tikai ar mazo somu zem sēdekļa), aviokompānijai būs pienākums piemērot atlaidi no bāzes tarifa. Tādējādi saglabāsies iespēja iegādāties īpaši lētas biļetes īsiem braucieniem.

2. Kādi vēl lēmumi pieņemti? Pilns jauno tiesību saraksts

Bagāžas jautājums bija tikai skaļākais temats. Eiropas Parlamenta un Padomes politiskā vienošanās ietver virkni citu lēmumu, kas vērsti pret netaisnīgu komercpraksi:

Bērni blakus vecākiem – bez papildu maksas

Daudzi zemo cenu pārvadātāji izmantoja algoritmus, kas mākslīgi izmētāja vienas rezervācijas pasažierus pa visu salonu, lai spiestu ģimenes pirkt maksas sēdvietas. Jaunie noteikumi nosaka: bērni vecumā līdz 14 gadiem ir jāsēdina blakus pavadošajam pieaugušajam bez jebkādas papildu maksas. Šis noteikums pilnībā un bez izņēmumiem attieksies arī uz grūtniecēm un cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.

Pilnīgs aizliegums “No-Show” sodiem

Līdz šim, ja pasažieris kāda iemesla dēļ neizmantoja turpceļa lidojumu, aviokompānijas bieži vien automātiski anulēja arī atpakaļceļa biļeti. No 2027. gada šādi “no-show” sodi būs nelikumīgi. Tava tiesība izmantot jebkuru segmentu no savas rezervācijas paliek spēkā neatkarīgi no iepriekšējo lidojumu izmantošanas.

Beigas obligātajām aplikācijām un dārgajiem labojumiem

• Iekāpšanas kartes bez viedtālruņa piespiešanas: Aviokompānijas vairs nedrīkstēs spiest pasažierus obligāti lejupielādēt mobilās lietotnes, lai vispār saņemtu iekāpšanas karti (prakse, ko nesen mēģināja ieviest atsevišķi pārvadātāji). Pasažierim jānodrošina alternatīvas iespējas.
• Bezmaksas kļūdu labošana: Nelielu pārrakstīšanās kļūdu labošana pasažieru vārdā vai uzvārdā turpmāk būs bez maksas. Aviokompānijas vairs nevarēs iekasēt milzīgus sodus par vienu nepareizu burtu biļetē.

3. “Rūpju pienākums” (Duty of Care) un lidojumu kompensācijas

Aviokompāniju lobijs gadiem ilgi centās vājināt pasažieru aizsardzību, mēģinot panākt, lai kompensāciju slieksnis par lidojumu kavējumiem tiktu palielināts no 3 stundām uz 5 stundām. Eiropas Parlaments šo spiedienu izturēja.

Kompensāciju saņemšanas nosacījumi paliek nemainīgi (no 3 stundu kavējuma galamērķī), un summas ir skaidri definētas:

• 250 EUR – lidojumiem līdz 1500 km attālumā.
• 400 EUR – lidojumiem no 1500 līdz 3500 km attālumā.
• 600 EUR – lidojumiem virs 3500 km (vai pilnīgas atcelšanas gadījumā).

Sīkāku vēsturisko kontekstu par to, kā EP deputāti jau iepriekš cīnījās par šīm tiesībām, var lasīt Eiropas Parlamenta oficiālajā rezolūcijā par rokas bagāžas izmēriem.

Lidojums ATCELTS vai KAVĒJAS. Kādas ir pasažieru tiesības un kompensācija?

Jaunums: Stingri noteikumi aprūpei lidostā

Kavēšanās laikā lidsabiedrībām būs jānodrošina reāls atbalsts:

• Ik pēc 2 stundām: bezmaksas ūdens un dzērieni.
• Pēc 3 stundām: pilnvērtīga maltīte.
• Sakaru nodrošināšana: aviokompānijai jānodrošina bezmaksas piekļuve internetam un iespēja veikt divus zvanus.
• Proaktīva ziņošana: Aviokompānijām būs likumīgs pienākums 96 stundu laikā pēc reisa traucējuma pašām proaktīvi informēt pasažierus par viņu tiesībām un precīzu kompensācijas pieprasīšanas kārtību.

4. Kad jaunie noteikumi stāsies spēkā?

Šobrīd starp Eiropas Parlamentu un ES Padomi ir panākta politiskā vienošanās, kas noslēdz 13 gadus ilgušo tiesisko strupceļu. Noslēdzošie formālie balsojumi abās institūcijās plānoti tuvāko nedēļu laikā (tostarp Eiropas Parlamenta jūlija plenārsēdē).

Pēc oficiālās publicēšanas aviokompānijām tiks dots precīzi 12 mēnešu pārejas periods, lai pārkārtotu savas IT sistēmas, rezervācijas dzinējus un cenu struktūru. Jaunie noteikumi visā ES kļūs pilnībā obligāti 2027. gadā.

Kopsavilkums: Kā tas ietekmēs aviobiļešu cenš?

No patērētāja viedokļa šī ir milzīga uzvara caurskatāmības ziņā. Meklējot biļetes, sākotnēji redzamā cena beidzot būs reālā cena, ko maksāsi – bez slēptiem pārsteigumiem un “centimetru mērīšanas” pie lidostas vārtiem.

Aviācijas eksperti gan norāda, ka, zaudējot papildmaksas par bagāžu, zemo cenu aviokompānijas mēģinās kompensēt zaudētos ieņēmumus, nedaudz paaugstinot bāzes biļešu cenas visiem pasažieriem. Tomēr ilgtermiņā tas nozīmē prognozējamākus, godīgākus un mazāk stresainus ceļojumus ikvienam no mums.