Eiropas zemo cenu aviokompānijas Wizz Air, Ryanair un easyJet gatavojas atjaunot lidojumus uz Ukrainu tūlīt pēc miera līguma noslēgšanas. Uzzini, kādi ir aviokompāniju plāni un ko tas nozīmē ceļotājiem.

Eiropas lielākās zemo cenu aviokompānijas jau šobrīd gatavo plānus atgriezties Ukrainas tirgū, tiklīdz būs noslēgts miera līgums un atvērta gaisa telpa pasažieru lidojumiem. Paredzams straujš pieprasījuma kāpums – gan ukraiņu atgriešanās dēļ, gan plašo atjaunošanas darbu, gan arī tā saucamā “katastrofu tūrisma” vilņa dēļ, kad ceļotāji vēlas apskatīt kara postījumus un atdzimstošas pilsētas.

Wizz Air: 15 lidmašīnas divu gadu laikā, 50 – septiņu gadu laikā

Ungāru zemo cenu pārvadātājs Wizz Air ir izziņojis ļoti ambiciozu plānu:

• divu gadu laikā pēc miera līguma noslēgšanas Ukrainā bāzēt 15 lidmašīnas,
• un septiņu gadu laikā palielināt šo skaitu līdz 50.

Pirms pilna mēroga iebrukuma 2022. gadā Wizz Air bija lielākais ārvalstu pārvadātājs Ukrainā, 2021. gadā veicot vairāk nekā 5000 lidojumu un ierindojoties starp trim lielākajām aviokompānijām valstī.

Wizz Air izpilddirektors Jozefs Vāradi uzsver, ka kompānija ir gatava ātrai atgriešanai: tiklīdz gaisa telpa tiks atvērta un būs drošības garantijas, lidojumu tīkls tiks atjaunots ļoti īsā laikā. Tajā skaitā varētu atgriezties arī savienojumi no Centrālās un Austrumeiropas.

Ryanair: lidojumi divu nedēļu laikā un mērķis – 4 miljoni pasažieru

Īru zemo cenu aviokompānija Ryanair norādījusi, ka spēj atsākt lidojumus uz Ukrainu aptuveni divu nedēļu laikā pēc jebkādas drošības vienošanās panākšanas un gaisa telpas atvēršanas.

Pirms kara sākuma Ryanair katru gadu pārvadāja ap 1,5 miljoniem pasažieru uz Kijivu, Ļvivu un Odesu. Tagad aviokompānijas mērķis ir palielināt šo skaitu līdz 4 miljoniem pasažieru gadā, būtiski paplašinot maršrutu tīklu.

Ryanair priekšrocība ir plašais bāzu tīkls – lidmašīnas bāzētas 95 lidostās visā Eiropā, kas ļauj ātri atvērt jaunus maršrutus uz Ukrainu no dažādiem reģioniem, netraucējot pārējam tīklam. Tas nozīmē, ka lidojumus uz Ukrainu teorētiski varētu atvērt no daudziem Ryanair maršrutiem – sākot no Īrijas un Lielbritānijas līdz Centrālajai un Austrumeiropai.

easyJet arī apsver ienākšanu Ukrainas tirgū

Trešais nozīmīgais zemo cenu spēlētājs – easyJet – līdz šim uz Ukrainu nav lidojis, taču tagad uzņēmums aktīvi izvērtē tirgus potenciālu. easyJet vadība Ukrainu raksturo kā potenciāli “lielāko būvlaukumu Eiropā” ar ļoti lielu pieprasījumu gan no atgriežamies ukraiņu, gan darba spēka un tūristu puses.

Pašlaik easyJet gan neplāno bāzēt lidmašīnas Ukrainas lidostās, taču apsver maršrutu atvēršanu no savām esošajām bāzēm pēc tam, kad būs skaidri drošības un infrastruktūras nosacījumi.

“Katastrofu tūrisms”

Aviokompānijas paredz ne tikai ukraiņu atgriešanās vilni un lielu pieprasījumu, kas saistīts ar atjaunošanas darbiem, bet arī “katastrofu tūrisma” pieaugumu – ceļotājus, kas vēlas redzēt kara skartos reģionus un atjaunotās pilsētas.

Pirms pandēmijas un kara Ukrainas aviācija piedzīvoja stabilu izaugsmi:

• 2019. gadā valstī ieradās gandrīz 15 miljoni pasažieru,
• 2021. gadā – ap 10,8 miljoniem pasažieru.

Tas nozīmē, ka pēc gaisa telpas atvēršanas potenciāls pieprasījums var būt pat lielāks nekā pirms kara – īpaši, ja vienlaikus aktīvi strādās vairāki zemo cenu pārvadātāji.

Kad lidojumi varētu atsākties?

Konkrēta datuma, kad lidojumi uz Ukrainu atkal kļūs iespējami, pagaidām nav. Viss ir atkarīgs no:

• miera līguma noslēgšanas un drošības garantijām,
• lidostu infrastruktūras atjaunošanas un sertifikācijas,
• starptautisko aviācijas organizāciju drošības rekomendācijām.

Pozitīvā ziņa – lielākie Eiropas zemo cenu pārvadātāji jau šobrīd gatavo konkrētus plānus, lai ļoti ātri varētu atjaunot maršrutus, tiklīdz to ļaus drošība. Tas nozīmē, ka ceļotājiem nebūs jāgaida gadi – pirmās biļetes teorētiski varētu nonākt pārdošanā jau dažu nedēļu laikā pēc gaisa telpas atvēršanas.