Vienlaikus Odiņa uzsvēra, ka šobrīd lielākā ietekme uz apkalpoto pasažieru skaitu ir no aviācijas degvielas cenas kāpuma, kas liek lidsabiedrībām pārvērtēt lidojumu maršrutu. “Tas nozīmē, ka jaunas aviokompānijas Rīgas lidostā ienāk ļoti kūtri un ļoti maz,” viņa sacīja, vienlaikus uzsverot, ka degvielas augstā cena ļoti ietekmēs situāciju arī ilgtermiņā.

Savukārt, runājot par degvielas pietiekamību, Rīgas lidostas vadītāja norādīja, ka, sākoties karam Tuvajos Austrumos, bija bažas, ka degviela varētu pietikt tikai sešām nedēļām, jo pa Hormuza šaurumu transportē apmēram 40% no Eiropā izmantotās aviācijas degvielas. Taču, aptaujājot degvielas piegādātājus, vēlāk tika secināts, ka degviela pietiks līdz vasaras sezonas beigām. “Tādējādi šobrīd situācija ir nedaudz stabilizējusies vai panika ir noplakusi, bet tajā pašā laikā, protams, mēs zinām, ka Hormuza šaurumā nav viss beidzies. Skatīsimies, kā situācija attīstīsies,” teica Odiņa.

Tāpat viņa atzina, ka saistībā ar Latvijas nacionālās aviokompānijas finanšu problēmām Rīgas lidosta ir izstrādājusi vairākus rīcības scenārijus atkarībā no tā, kāda būs aviokompānijas rīcība attiecībā uz reisu nodrošināšanu.