Satiksmes ministrs: “airBaltic” biznesa plānā vairs nav uzsvara uz globālu izaugsmi
Latvijas nacionālās aviokompānijas “airBaltic” biznesa plānā vairs nav akcenta uz globālu augšanu, intervijā aģentūrai LETA norādīja satiksmes ministrs Rihards Kozlovskis (JV).
Viņš plašākus komentārus par “airBaltic” biznesa plānu solīja sniegt vasaras beigās.
Ministrs atzina, ka ir grūti atrast vidusceļu, jo ir komercnoslēpums, un jebkuri publiski paziņojumi un komentāri tiek vērtēti gan no investoru, gan līgumattiecībās esošu personu puses. “Tāpēc es saglabāju piesardzību. Bet, kā jau minēju, termiņi ir noteikti, un tie ir diezgan tuvā nākotnē,” viņš piebilda.
Jautāts, vai biznesa plānā viens no variantiem ir “airBaltic” darbības sašaurināšana, Kozlovskis sacīja, ka nevēlas komentēt biznesa plānu, bet norādīja, ka akcents uz globālu augšanu nav.
Kozlovskis sacīja, ka Satiksmes ministrija (SM) sagaida pamatotu ekspertīzi un izvērtējumu, bez cerībām, ka var būt tā vai tā. Pēc viņa minētā, biznesa plānā ir svarīgi saprast, kāda ir flote un kad tā pret izdevumiem ģenerē labākos ienākumus. “Tas ir mērķis, jo mēs nerunājam tagad par skaidri jau definētu atkal nākamo valsts ieguldījumu. Tas ir investīciju un investoru piesaistes jautājums,” uzsvēra ministrs.
Jautāts, kad un kādā apmērā “airBaltic” būs nepieciešami valsts ieguldījumi, Kozlovskis sacīja, ka SM no uzņēmuma sagaida dzīvotspējīgu biznesa plānu, lai uzņēmums ar zināmiem priekšnoteikumiem spēj sevi nodrošināt. Viņš uzsvēra, ka biznesa modelis vairs nevar būt tāds, kad, nonākot strupceļā, ir atkal summa “x”, ko valsts kaut kādā veidā mēģina ieguldīt.
“Tas vairs nebūs šāds stāsts. Par summām es atturētos runāt. Ir jāizpildās virknei priekšnosacījumu. Ja ir stratēģiskais investors, kas nāk kopā ar reālu finansējumu, reālu kapitālu un piedāvājumu ieguldīties, tad ir jautājums, vai valsts piedalās. Ir virkne jautājumu. Bet vienkārši 150-200 miljonu zaudējumus nodzēst un būs labi – nē, tas tik vienkārši nav,” uzsvēra ministrs.
Jau ziņots, ka “airBaltic” koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2024. gadu, palielinājās par 4,2% un bija 779,344 miljoni eiro. Savukārt “airBaltic” koncerna zaudējumi pagājušajā gadā bija 44,337 miljoni eiro, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā 2024. gadā.
Avots: LETA
