Viņš norādīja, ka patlaban pēc divu lidmašīnu atgriešanas flotē ir 54 lidmašīnas. Tas ir faktiskais skaits lidmašīnu, ko patlaban lidsabiedrība izmanto.

Šogad jaunas lidmašīnu piegādes vairs nav plānotas.

Komentējot, vai lidmašīnu atgriešanas gadījumā līgumā ir paredzētas sankcijas, Zilberts norādīja, ka “airBaltic” nekomentē vienošanās komerciālos nosacījumus, jo tie ir konfidenciāli.

Viņš uzsvēra, ka lēmums par divu lidmašīnu atgriešanu pieņemts, jo lidsabiedrība regulāri izvērtē savas flotes un kapacitātes vajadzības, ņemot vērā pašreizējos makroekonomiskos apstākļus, degvielas cenu svārstības, ģeopolitisko nenoteiktību, pieprasījuma izmaiņas atsevišķos tirgos un konkrētu maršrutu rentabilitāti.

“airBaltic” kapacitāte nodrošināt lidojumu tīkla darbību šīs vienošanās rezultātā nav ietekmēta, akcentēja Zilberts.

Viņš papildināja, ka 2026. gada vasaras sezonā līdz 25 “airBaltic” lidmašīnām lidos partneru tīklā “Lufthansa Group”, tostarp “Swiss”, “Austrian Airlines” un “Brussels Airlines”, kā arī “Air Serbia”. Savukārt ziemas sezonā patlaban paredzēts, ka sešas lidmašīnas varētu izpildīt lidojumus partneru tīklā.

Jautāts, vai “airBaltic” joprojām līdz 2032. gadam plāno sasniegt gandrīz 100 lidmašīnu floti, Zilberts norādīja, ka “airBaltic” patlaban strādā pie jaunā biznesa plāna pabeigšanas un flotes attīstības temats ir daļa no tā. Tādēļ patlaban plašākus komentārus aviokompānijā nesniedza.

Jau ziņots, ka lidsabiedrība sākotnēji pasūtīja kopumā 50 “Airbus A220-300” lidmašīnas un paziņoja par vēl 30 šī tipa lidaparātu iegādes līgumu, saglabājot tiesības iegādāties vēl 20 šī tipa gaisa kuģus.

Pirmais šī tipa lidaparāts aviokompānijai tika piegādāts 2016. gada nogalē. Kopš 2020. gada maija “airBaltic” visus lidojumus veic tikai ar “Airbus A220-300” lidmašīnām.