Eiropas dzelzceļa renesanse uzņem apgriezienus, un jau šovasar ceļotājiem būs pieejams viens no garākajiem un ambiciozākajiem tiešajiem vilcienu maršrutiem Eiropā. Čehijas privātais dzelzceļa operators Leo Express paziņojis, ka 2026. gada 25. jūnijā uzsāks regulārus ikdienas reisus, kas savienos Polijas un Ukrainas pierobežu ar Vācijas finanšu meku — Frankfurti pie Mainas.

Šis jaunais maršruts stiepjas vairāk nekā 1300 kilometru garumā, šķērsojot trīs valstis un piedāvājot videi draudzīgu, ekonomisku alternatīvu aviobiļetēm.

Maršruts, kas savieno Austrumeiropu ar Rietumiem

Jaunā dzelzceļa līnija nav tikai parasts pasažieru reiss – tam ir stratēģiska nozīme. Vilciens startēs Polijas pilsētā Pšemisla (Przemyśl), kas atrodas tikai aptuveni 10 kilometru attālumā no Ukrainas robežas un kopš 2022. gada ir kļuvusi par galveno tranzīta mezglu ceļotājiem no un uz Ukrainu.

Tālāk vilciens dosies cauri Polijas kultūras centriem, Čehijas industriālajām pilsētām un Vācijas lielākajiem reģioniem.

Svarīgākās pieturas maršrutā:

• Polija: Pšemisla – Žešova – Krakova – Katovice
• Čehija: Bohumīna – Ostrava – Olomouca – Pardubice – Prāga
• Vācija: Drēzdene – Leipciga – Erfurte – Frankfurte pie Mainas – Frankfurtes lidosta (Frankfurt Airport)

Kustības saraksts un brauciena ilgums

Kopējais brauciena laiks no sākumpunkta Polijā līdz galamērķim Vācijā būs aptuveni 18 stundas. Lai gan tas ir ievērojami ilgāk nekā lidojums, maršruta grafiks ir plānots tā, lai nodrošinātu maksimālu komfortu un ērtus savienojumus tālākiem ceļojumiem.

Svarīgi: Leo Express vadība norāda, ka dzelzceļa sliežu remontdarbu dēļ (īpaši Vācijas posmos) saraksts laika gaitā var tikt minimāli koriģēts, tāpēc pirms brauciena vienmēr ieteicams pārbaudīt aktuālo informāciju.

Komforts un serviss par neticamu cenu: Biļetes no 10 eiro

Viena no lielākajām šī maršruta priekšrocībām ir cenu pieejamība. Leo Express paziņojis, ka sākuma cenas īsākiem posmiem vai akciju ietvaros būs pieejamas no 10 eiro. Biļešu cenas variējas atkarībā no brauciena attāluma un rezervācijas laika, taču tās saglabājas ļoti konkurētspējīgas salīdzinājumā ar tradicionālajiem valsts operatoriem.

Lai nodrošinātu ērtības visa 18 stundu brauciena laikā, maršrutā plānots izmantot modernizētus Deutsche Bahn InterCity tipa vagonus ar lokomotīvju vilci. Pasažieriem būs pieejams:

• Bezmaksas Wi-Fi savienojums visā brauciena laikā.
• Strāvas rozetes un USB pieslēgvietas ierīču uzlādei.
• Kondicionēts gaiss un ērti sēdekļi.
• Bezmaksas atspirdzinošie dzērieni un uzkodu/dzērienu iegādes iespējas vilcienā.

“Dzelzs priekškara” nojaukšana dzelzceļa nozarē

Šis projekts tiek minēts kā lielisks piemērs tam, kā darbojas dzelzceļa tirgus liberalizācija Eiropā (tā dēvētais Open Access princips). Eiropas neatkarīgo dzelzceļa operatoru aliansse ALLRAIL jau paudusi atzinību šai iniciatīvai, jo reiss tiks nodrošināts uz tīri komerciāliem pamatiem, bez valsts subsīdijām.

Kā norāda Leo Express izpilddirektors Peters Kēlers (Peter Köhler), šī līnija simboliski nojauc vēsturiskos dzelzceļa šķēršļus starp Austrumeiropu un Rietumeiropu, beidzot piedāvājot tiešu un ērtu sauszemes savienojumu, kura līdz šim reģionā trūka.

Kā rezervēt biļetes?

Biļetes uz jaunajiem reisiem periodam no 2026. gada 25. jūnija līdz pat rudenim jau ir pieejamas pārdošanā. Tās var ērti iegādāties un braucienu plānot oficiālajā operatora vietnē Leo Express mājaslapā, kur pieejams arī detalizēts pieturu saraksts un cenu kalkulators dažādām komforta klasēm.

Tāpat plašāku analīzi par dzelzceļa tīkla paplašināšanos Austrumeiropā var lasīt aviācijas un transporta ziņu portālos, piemēram, Notes from Poland apskatā vai transporta nozares analītikas platformā Railway PRO.