Lidmašīnu turbulence: kas tā ir, cik bīstama, kur labāk sēdēt un kā sagatavoties?

9. septembris, 2025

Turbulence ir normāla lidojuma parādība — gaisa plūsmas raustas un lidaparāts jūtami sakustas. Lielākoties tas ir nepatīkami, bet ne bīstami pašai lidmašīnai. Bīstamākās sekas parasti ir traumas nepiesprādzētiem pasažieriem. Zemāk — skaidri padomi, kur sēdēt, kad to sagaidīt un kā rīkoties.

Īsumā

  • Vienmēr piesprādzējies, arī kad zīme nedeg.
  • Kur sēdēt? Ap spārniem (tuvāk smaguma centram) kustības parasti jūt maigāk; astes daļā — asāk.
  • Kas izraisa? Skaidrās debess turbulence (CAT), negaisi/konvekcija, kalnu viļņi u.c.
  • Vai ir bīstama? Lidaparātam — reti. Galvenais risks ir nepiesprādzēts cilvēks un priekšmeti/karsti dzērieni.

Skaidrās debess turbulence (CAT)

Skaidrās debess turbulence (CAT) ir pēkšņas, neredzamas gaisa plūsmu svārstības, kas rodas skaidrās debesīs bez negaisa mākoņiem, visbiežāk kruīza augstumos pie strūklas plūsmām, frontēm un tropopauzes, kur spēcīga vēja bīde un temperatūras kontrasti izraisa plūsmas nestabilitāti (piemēram, Kelvin–Helmholca viļņus). Tā nav redzama ar laikapstākļu radaru, tāpēc var pārsteigt arī “mierīgā” laikā; prognozēšanai izmanto modeļus, satelītu datus un citu pilotu ziņojumus. Intensitāte svārstās no vieglas līdz ļoti stiprai un var radīt straujus vertikālus paātrinājumus jeb “kratīšanos”, taču lidmašīnas konstrukcijai parasti nav bīstama.

Satura rādītājs

  1. Kas ir turbulence?
  2. Cik bīstama ir turbulence?
  3. Vai turbulence izraisa avārijas?
  4. Kur labāk sēdēt, lai kratītu mazāk?
  5. Kad un kur turbulence ir biežāka?
  6. Praktiski padomi pasažieriem
  7. Biežākie mīti
  8. BUJ
  9. Avoti

Kas ir turbulence?

Turbulence ir haotiskas gaisa kustības, kas rada īslaicīgas vertikālas un horizontālas izmaiņas lidmašīnas lidojumā.

Galvenie turbulences veidi

  • Skaidrās debess turbulence (CAT) — bieži pie strūklas plūsmas un gaisa masu robežām augstu troposfērā; nav redzama uz radara.
  • Konvektīvā turbulence — pie negaisa mākoņiem un karstās pēcpusdienās virs sauszemes.
  • Kalnu viļņu/reljefa turbulence — “viļņi” aiz kalnu grēdām, dažkārt stipra arī mierīgās debesīs.
  • Pamodinājuma (wake) turbulence — gaisa virpuļi aiz citiem lidaparātiem; to pārvalda ar atstatumiem un procedūrām.

Cik bīstama ir turbulence?

Moderni reaktori ir konstruēti ar ļoti lielām drošības rezervēm, tāpēc pašam lidaparātam turbulence parasti nav bīstama. Tomēr tā ir galvenais neletālo traumu iemesls lidojuma laikā, ja pasažieri nav piesprādzēti.

Novērojumi rāda, ka skaidrās debess turbulences (CAT) intensitāte un biežums pēdējās desmitgadēs pieaug, tāpēc jostu ieradums kļūst arvien svarīgāks.

Vai turbulence izraisa avārijas?

Ļoti reti. Reti vēsturē fiksēti strukturāli bojājumi ekstremālos notikumos, taču tipiskāk — traumas lidmašīnas salonā nepiesprādzētiem pasažieriem un apkalpei. 2024. gadā plaši zināms gadījums bija Singapore Airlines reiss SQ321, kur smaga turbulence izraisīja vienu nāves gadījumu un daudz traumu; notikušais dokumentēts oficiālajā provizoriskajā ziņojumā.

Kur labāk sēdēt, lai kratītu mazāk?

Kur sēdēt Kāpēc
Ap spārniem (tuvāk lidmašīnas smaguma centram) Parasti jūt maigākas kustības nekā pašā priekšā vai galā.
Priekšdaļa Nereti šķiet mierīgāka par astes zonu.
Logs (nevis eja) Mazāk traucē cita pasažieru kustība; mazāka iespēja saskarties ar priekšmetiem ejā.

Piezīme: atšķirības nav milzīgas, taču nervozākiem ceļotājiem pareiza vieta var palīdzēt.

Kad un kur turbulence ir biežāka?

  • Virs kalnu grēdām (Alpi u.c.) — kalnu viļņi/rotori.
  • Pie negaisiem un karstās pēcpusdienās — konvekcija.
  • Pie strūklas plūsmām/frontēm augstu troposfērā — CAT.

Praktiski padomi pasažieriem

  1. Vienmēr piesprādzējies, arī kad zīme nedeg.
  2. Karstos dzērienus turi uzmanīgi; somu ieliec zem priekšējā sēdekļa.
  3. Bērniem — atbilstošs sēdeklītis; vienmēr ar jostu.
  4. Klausies apkalpes norādījumus un seko drošības demonstrējumam.
  5. Ja bail no lidošanas — palīdz elpošanas tehnikas un fakts, ka turbulence ≠ avārija.

Biežākie mīti par turbulenci

  • “Turbulence var nolauzt spārnu.” Mīts. Lidmašīnas tiek sertificētas ar lielām drošības rezervēm; problēma parasti ir nepiesprādzēti cilvēki, nevis konstrukcija.
  • “Piloti to neredz un neko nevar darīt.” Negaisus redz ar laikapstākļu radaru un apiet; skaidrās debess turbulence var būt neparedzama, tāpēc jostas ir galvenais drošības elements.
  • “Lielāks lidaparāts = nekādas kratīšanās.” Lielāks svars bieži jūtas “mīkstāk”, bet turbulence nepazūd — drošības paradumi nemainās.

BUJ

Vai turbulence var nogāzt lidmašīnu?
Praksē — ārkārtīgi reti. Tipiskāk — traumas nepiesprādzētiem pasažieriem.

Kur sēdēt, ja baidos no turbulences?
Virs spārniem vai priekšpusē, vēlams pie loga — tur kustības parasti jūt mazliet maigāk.

Kāpēc šķiet, ka turbulence kļuvusi biežāka?
Pētījumi rāda, ka pēdējo desmitgažu laikā skaidrās debess turbulences biežums un intensitāte ir pieaugusi.

Ko dara aviācija?
Aviokompānijas dalās reāllaika datu platformās (piem., IATA Turbulence Aware), piloti izmanto laikapstākļu radarus un prognozes, bet kabīnēs pastiprina drošības praksi.

Avoti un tālāk lasīt