Ja lidmašīnas reisa ielidošanas laiks Rīgas lidostā ir pēc plkst. 23, var būt problemātiski nokļūt līdz Rīgas centram vai citām apkaimēm. Taksometra pakalpojumi mēdz būt dārgi, bet sabiedriskais transports vairs nekursē.

“Rīgas satiksmes” pārstāve Baiba Bartaševiča-Feldmane skaidroja, ka šobrīd 22. autobusa pirmie un pēdējie nakts reisi no lidostas un uz lidostu ir identiskos laikos ­– plkst. 00.40.Uz pēdējo 22. autobusu var pagūt tie pasažieri, kuru reiss ielido līdz pusnaktij, tomēr, ja tālāk no centra jānokļūst līdz citai Rīgas apkaimei, tad gan iespēju aizbraukt mājās ar sabiedrisko transportu vairs nav, jo no Centrālās stacijas transports kursē tikai līdz pusnaktij.

Plāno turpināt nakts transporta projektu

Bartaševiča Feldmane atgādināja, ka pērn no pavasara līdz oktobra beigām uzņēmums ar pašvaldības atbalstu īstenoja pilotprojektu – nakts transportu, kad noteikti autobusu maršruti brauca uz lielākajām Rīgas apkaimēm.

“Šogad mēs esam izstrādājuši priekšlikumu septiņiem nakts satiksmes maršrutiem, kas aptvertu pēc iespējas plašāku Rīgas daļu, lai cilvēki varētu šos maršrutus izmantot. Šis lēmums par nakts satiksmes nodrošināšanu jebkurā gadījumā būs jāpieņem pašvaldībā un jābalso deputātiem. Tajā skaitā par iesniegto 22. autobusa kursēšanu 24 stundas diennaktī ir jālemj pašvaldībā.”

Arī Rīgas lidostā problēmu apzinās un šo jautājumu risina sadarbībā ar “Rīgas satiksmi” un pašvaldību, apstiprināja lidostas pārstāve Ilze Salna:

“Jāsaka, ka mūsu pasažieru aptaujas, kas tiek regulāri veiktas, liecina, ka pasažieri par nokļūšanu lidostā un aizkļūšanu no lidostas ir visnotaļ apmierināti.”

Bet kāpēc lidostā “Rīga” nav speciāla pakalpojuma jeb transfēra, kas nodrošinātu pasažieru pārvadājumus no lidostas līdz centram?

“Transfērs uz pilsētas centru un atpakaļ ir komercpakalpojums, kādu lidosta nesniedz pie mums, līdz ar to jebkuram komersantam, jebkuram auto pārvadātājam ir iespēja Autotransporta direkcijā saņemt licenci un šādus pārvadājumus veikt,” skaidroja Salna.

“Mums šāda pieredze ir bijusi. Iepriekšējās sezonās bija pārvadātājs, kurš nodrošināja regulāru transporta savienojumu ar mikroautobusu uz pilsētas centru, bet jāsaka godīgi, ka šis pakalpojums nebija ļoti pieprasīts.”

Diennakts reisus uz lidostu varētu ieviest jau martā

Rīgas pašvaldības Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētāja Marta Kotello (“Progresīvie”) apstiprināja, ka plāns paredz diennakts reisus uz lidostu ieviest ātrāk nekā nakts transportu citos maršrutos:

“Pirmais, kas tiks palaists, būs šis nakts transports uz lidostu. To ir plānots laist ātrāk nekā pārējos, jo lidostas maršruts kursēs katru dienu visu gadu.

Tiks noņemts nost šī brīža pēdējais reiss un pārveidots par nakts reisu ar 10 minūšu nobīdi, un principā visu nakti reizi stundā varēs aizbraukt uz lidostu.

To varētu apstiprināt jau martā.”

Pārējo septiņu sezonālo nakts maršrutu reisi varētu sākt kursēt maijā līdz vasaras beigām, taču sabiedriskais transports tajos kursēs tikai nedēļas nogalēs – naktīs no piektdienas uz sestdienu un no sestdienas uz svētdienu.

“Tur pie esošajiem maršrutiem, kas līdz šim bija virziens uz Juglu caur Teiku un Mežciemu, virziens uz Imantu caur Zolitūdi un Āgenskalnu un virziens uz Pļavniekiem caur Purvciemu, tad tagad būs arī abi ziemeļu virzieni, tātad Daugavgrīva un Vecmīlgrāvis, tad Dienvidu virziens uz Ziepniekkalnu un arī virziens uz Ķengaragu,” pastāstīja Kotello. Paredzēts, ka šajos nakts maršrutos sabiedriskais transports kursēs reizi stundā.

Taču, vai un kad varētu tikt nodrošināti regulāri nakts reisi atsevišķos maršrutos, pašvaldībā nevarēja pateikt.